我國首次完成機載SAR系統計量檢測(檢定)
近日,由國家測繪地理信息計量站組織完成首次機載SAR系統計量檢測任務,這在國內尚屬首例,標志著我國具備獨立自主的SAR系統檢測計量能力。2017年11月,依托于中國測繪科學研究院國家光電測距儀檢測中心組建成立國家測繪地理信息計量站,作為國家質檢總局授權的法定計量檢定機構,主要承擔全國范圍內測繪地理信息檢測設備檢定、校準和測試任務。
合成孔徑雷達(Synthetic Aperture Radar:SAR)系統因不受光照和氣候等條件限制,能實現全天候、全天時、大范圍獲取目標區域的高分辨率雷達影像,與其他影像獲取設備相比具有獨特優勢,在自然資源調查監測、地質勘查、生態保護等領域具有廣泛應用前景。

▲測試設備和飛機

▲現場研究布點方案
近年來,機載LiDAR系統、SAR系統和多光譜相機等航空遙感傳感器發展迅速,為適應和滿足航空遙感傳感器的實用化需求,突破對SAR系統計量檢測能力、建立健全航空遙感傳感器檢測體系已迫在眉睫。國家測繪地理信息計量緊密結合儀器裝備發展趨勢,針對機載SAR系統的成像分辨率、測量精度、測繪幅寬等核心技術,加強攻關,研究檢測方法,制定檢測標準,構建檢測技術系統,積極開展檢測試驗,驗證了機載SAR系統技術指標檢測方法的可行性,首次圓滿完成了機載SAR系統檢測任務,突破了國內計量檢測機構對機載SAR系統的檢測能力,為后續制定機載SAR系統的行業標準提供了技術支撐,為建立和完善我國航空遙感檢測體系奠定了基礎。
據悉,國家測繪地理信息計量站作為測繪地理信息領域唯一的國家法定檢測計量機構,面向現代自然資源統一調查監測體系建設的需求,緊跟新技術、新產品發展趨勢,積極開展各類傳感器檢測方法研究,初步具備了機載SAR系統、移動測量系統、數字航攝系統、激光雷達系統等儀器裝備檢測能力。
更多相關
徠卡LS10數字水準儀技術特點解析
徠卡LS10數字水準儀是徠卡測量系統推出的一款高精度電子水準儀,廣泛應用于土木工程、建筑施工、地質監測、鐵路與公路勘測等領域。它結合了先進的光學系統、數字化測量...
高原測繪紀實
為完成第三次全國土地調查的外業控制山區項目,2018年6月,我們這支東北測繪隊伍接到任務后,立即厲兵秣馬,挺進西北,入住葉城。次日早上5點半大家就已經洗漱用餐完畢,并把測繪儀器裝備及厚棉衣捆扎裝車...
徠卡全站儀在地鐵自動化監測中的注意事項
眾所周知,地鐵隧道的自動化監測在精密監測范疇中往往要求精度在±1mm以內。徠卡測量在眾多地鐵項目中,是如何做到高精度的呢?以下常見的問題解答,或許能夠幫到您! 一、地鐵隧道中,徠卡TM50支架...
微形變雷達監測相比全站儀監測的優勢
微形變雷達與全站儀雖然都是高精度的測量設備,但前者基于微波遙感與合成孔徑原理,后者基于光學測角與測距原理。這種根本性的技術差異,使得微形變雷達監測在以下方面具...
三維激光掃描儀的結構通常包括哪些組成部分?
三維激光掃描儀是一種用于創建物體或環境三維模型的精密設備。這類設備廣泛應用于建筑、考古、工程、制造、醫學、電影制作等多個領域。其核心功能是通過發射激光束并測量反射回的光束來構建目標的三維圖像。三維激光...
回顧測量儀器與計量檢定發展的艱辛歷程
隨著科學技術的發展,大平板、光學水準儀、光學經緯儀已難覓蹤影,光電測距儀、全站儀、GNSS接收機廣泛應用。基線測量成功轉型,在新的領域發揮著不可替代的作用。 說起基線測量,就得講講基線測量的設備...
徠卡GeoMoS CH自動化監測系統在深圳地鐵1號線西鄉站的應用
深圳地鐵1號線是中國廣東省深圳市第一條建成運營的地鐵線路。一期工程于2004年12月28日通車試運營,二期工程(西延線)于2011年6月15日通車試運營。1號線東起羅湖區羅湖站,途經福田區和南山區...
入手即可上手,上手便是高手!——徠卡BLK3D建筑立面測量
很多老舊小區外立面需要進行翻修整改,這類項目往往工作量很大,若使用傳統作業方式,所需的人力、時間較多。隨著科技的不斷發展與創新,徠卡BLK3D為我們提供了輕量化、可視化的建筑立面測量方式,快速準確的獲...











環球測繪微信